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凯迪拉克这辆XT6值得8分! 快车体验112

2019-10-06 12:22

  但是在今年7月份,上汽通用凯迪拉克推出全新车型——XT6,它却给消费者带来顾家成功好男人的全新人设,这种产品形象在凯迪拉克家族里非常罕见。

  我认为,凯迪拉克XT6是目前凯迪拉克家族里造型最内敛的一款车型,它有相似的家族化设计元素,以往那种张扬不羁的气质少了几分,却多了几分成熟稳重的感觉。对于潜在消费人群来说,这才是最适合他们的造型。

  它的实际车身尺寸与梅赛德斯-奔驰GLE比较接近,但从视觉效果来看,凯迪拉克XT6看起来似乎要比奔驰GLE更大。

  凯迪拉克的内饰总有一种被线当然不例外。这套内饰几乎是从凯迪拉克XT5上移植过来,唯一的不同就是中控台上那一片装饰板,XT6的面积更大。按照豪华车的惯例,这片装饰板以及内饰真皮材质的搭配,都可以按照车主意愿进行订制选择。

  美式豪华车不可或缺的一部分,就是大沙发一样宽大厚实的真皮座椅,填充物的柔软度以及真皮的细腻度,都是一流的水准,就连第三排的座椅,也没有放弃这种高级标准。

  这么大的一款车,第一、二排的空间已经没必要计较得失,因为它以及足够宽敞。而大家比较关注的第三排空间,它也有不错的表现,只要第二排座椅稍微向前挪一点,即使长途乘坐都不会让第三排感到憋屈。

  但有得必有失,在满员状态下,它的后备箱空间,只能容纳两个20英寸的行李箱,这完全在情理之中。如果想要搬运大件物品,只要把所有靠背放倒,就能获得地台全平的大空间。

  另外,它的第二、三排座椅都具有电动折叠功能,后车门门边位置还设有控制第三排折叠的按键,使用很方便。

  它的储物空间可以与一些日系车媲美,挡把座下方有一个非常大的储物格,这个位置放一台单反相机都不是问题。

  扶手箱尺寸虽然中规中矩,但在最前方位置专门设计了一个手机无线充电的储物槽,不用打开扶手箱盖也能把手机直接塞进去。

  在后备箱它的下方还隐藏一个非常深的储物槽,塞一个小提琴包正合适。但我认为,如果这个盖板可以拆卸,把这个储物格作为后备箱拓展空间的一部分,灵活性会更高。

  凯迪拉克XT6在国内只搭载一台2.0L最大马力241匹,峰值扭矩350牛·米,匹配9速手自一体变速箱。除了最低配车型采用两驱的形式,其它所有车型都匹配四驱系统。

  比较可惜的是,它并没有搭载海外版的3.6L V6自然吸气发动机,但想想严苛的环保法规,再想想油耗,没有哪个车企能绕过这些问题。

  我们体验的XT6是最顶配车型,配置自然很丰富,也没有一一罗列的需要。但它有几项比较突出的配置,比如流媒体后视镜,这是顶配车型才有的配置;全系标配的BOSE音响系统以及主动降噪技术,也是很有高级感的配置。

  另外,除了最常见的主动刹车并线辅助、车道保持、自适应巡航等一系列驾驶辅助系统以外,顶配车型还有交通标识识别、夜视系统、HUD抬头显示等功能。

  纵观各大豪华品牌,像凯迪拉克XT6这一价位区间的三排座中大型SUV,是很明显的市场空白,竞争对手非常少。所以,根据今年7月份销量数据统计,它上市不到一个月时间就能获得2278辆销量的成绩。

  其实,早在几年前,英菲尼迪QX60已经出现于这片细分市场上。英菲尼迪QX60无论从产品形象以及产品特点都非常类似,售价区间很接近,也属于三排座中大型SUV。它并不是一款很突出的产品,只有进口身份和混合动力这两大特点能拿得出手,国内消费者对英菲尼迪这个品牌也没有太多的热情。

  如果要找真正的对手,恐怕只有价格并不对等,但品牌层次接近的雷克萨斯RXL,它在最近的成都车展上才刚刚上市。让人费解的是,这款车定价上出奇的自信,车身加长、多加一到两个座位以后,它的售价已经飙升到60多万元,顶配车型甚至接近80万元。

  至于值不值这个价,我没实际接触过,不敢打包票。但雷克萨斯有一种能让消费者加价买车的可怕魔力,而且销量还不差!凯迪拉克XT6没理由忽视这样的对手的存在。

  尽管凯迪拉克XT6也能胜任商务方面的用途,但我认为,它更适合用于家庭用途。你可能会问,拥有足够财力入手豪华品牌的消费者,就不能直接买一款MPV吗?

  但是,中国汽车市场具有一定的特殊性,不少事业有成的消费者,很需要一款能载着全家老少出行,同时又符合身份地位的车型,这种需求是中国的家庭文化和用车文化所决定。

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